Η επανεθνικοποίηση του σιδηροδρόμου στη Μεγάλη Βρετανία εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο, σηματοδοτώντας μία σημαντική αλλαγή στη διαχείριση του δικτύου. Ο νόμος εξασφάλισε την έγκριση της Βουλής των Λόρδων και αναμένεται να επικυρωθεί από τον βασιλιά.
Βάσει αυτού, οι ιδιωτικοί διαχειριστές θα υπαχθούν στον έλεγχο του κράτους με τη λήξη των συμβολαίων τους ή νωρίτερα σε περιπτώσεις κακοδιαχείρισης. Ένας νέος οργανισμός, ο Great British Railways, θα αναλάβει τη συγκεντρωτική διαχείριση. Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι αυτή η προσέγγιση θα εξορθολογήσει τη λειτουργία των σιδηροδρόμων.
Οι Εργατικοί επικρίνουν τις κακές επιδόσεις των ιδιωτικών διαχειριστών, όπως τις υπερβολικές καθυστερήσεις και το υψηλό κόστος εισιτηρίων. Σύμφωνα με δημοσκόπηση του YouGov, το 77% των πολιτών θεωρεί τα εισιτήρια υπερβολικά ακριβά, ενώ το 51% παραπονιέται για συχνές καθυστερήσεις. Ωστόσο το 64% εκφράζει ικανοποίηση για το εύρος των προορισμών. Η ιδιωτικοποίηση του δικτύου ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990 επί Τζον Μέιτζορ, αλλά αρκετές εταιρείες επέστρεψαν στον δημόσιο τομέα λόγω κακής διαχείρισης. Στην Αγγλία τέσσερις από τους 14 διαχειριστές έχουν ήδη επανέλθει στον κρατικό έλεγχο, όπως και οι διαχειριστές στη Σκωτία και την Ουαλία.
Το συνδικάτο TSSA χαρακτήρισε την ψήφιση «ιστορική στιγμή», τονίζοντας ότι οι σιδηρόδρομοι ανήκουν στο Δημόσιο ως βασική υπηρεσία. Ωστόσο το δίκτυο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις, όπως οι απεργίες που πυροδότησε η κρίση του πληθωρισμού.
